Renting vs compra - Plantilla Excel gratis

1. Abre la hoja Comparativa y utiliza una fila nueva entre la 7 y la 106 para cada vehículo o escenario.
2. Completa las celdas de entrada: ID, responsable, ciudad, vehículo, fecha, kilómetros anuales y duración entre 1 y 10 años.
3. Introduce los datos de compra: precio, entrada, TIN, seguro anual, mantenimiento anual, impuesto de circulación y valor residual estimado.
4. Introduce la cuota mensual, entrada y servicios incluidos del renting. Confirma en el contrato si seguro, mantenimiento y neumáticos están realmente incluidos.
5. Revisa las columnas calculadas de cuota financiera, IVA, coste total de compra, coste total de renting, diferencia, alternativa recomendada y coste por kilómetro.
6. Consulta Resumen para comparar medias, escenarios favorables, ahorro medio y gráficos por vehículo.
7. Lee Instrucciones antes de decidir y contrasta el resultado con la oferta comercial, el contrato y el tratamiento fiscal aplicable.

La herramienta está pensada para quien necesita decidir con cifras, no solo comparar la cuota mensual. Un autónomo del RETA puede analizar una furgoneta para reparto, una pyme puede comparar varios coches comerciales y una familia puede estudiar un turismo para 15.000 kilómetros anuales. El mismo escenario admite hasta 10 años de duración y 100 filas preparadas.

Qué datos merece la pena introducir

En Comparativa, la columna G recoge los kilómetros anuales y H la duración. Después se introducen precio, entrada, TIN, seguro, mantenimiento, impuesto de circulación y valor residual para la compra. Para renting se usan cuota mensual, entrada y servicios incluidos. La fórmula de coste por kilómetro divide el coste total entre kilómetros anuales multiplicados por los años.

Por ejemplo, un coche de 28.000 €, con 4.000 € de entrada, 20.000 kilómetros al año y 4 años de análisis no debe compararse con un renting de 10.000 kilómetros anuales. El kilometraje cambia el coste por kilómetro y puede activar la alerta de kilometraje de la plantilla.

Lectura práctica del resultado

La hoja calcula un coste total de compra y otro de renting. Si el renting cuesta 18.400 € y la compra 21.000 €, la diferencia es de -2.600 € y la opción recomendada aparece como Renting. La cuota menor no basta: una entrada elevada, el valor residual o los servicios incluidos pueden cambiar la decisión.

La imagen 1 muestra las columnas de entrada y resultado en la tabla principal. La imagen 2 traslada cada vehículo al resumen, donde puedes comparar el coste de compra, renting, coste por kilómetro y ahorro o sobrecoste.

La plantilla incorpora referencias de IVA del 21% estándar, 10% reducido y 4% superreducido en los parámetros editables de Comparativa. El archivo los utiliza como valores de referencia y asigna el IVA mediante una tabla auxiliar para los tipos Turismo y SUV; no determina por sí mismo el IVA deducible.

El IVA no equivale automáticamente a deducción

En un turismo de uso mixto, la deducción del IVA exige acreditar la afectación a la actividad y aplicar los límites que correspondan. Para un autónomo que utiliza el coche para visitas comerciales y fines personales, tratar el 100% como deducible sin pruebas puede generar una regularización. En renting y compra importa la factura, el uso profesional y la documentación disponible.

Un renting de 484 € al mes con IVA incluido durante 48 meses suma 23.232 €. Si la base mensual fuera 400 € y el IVA general del 21%, la cuota sería 484 €. El libro de la plantilla compara importes introducidos, pero no separa automáticamente base, cuota de IVA deducible, IRPF o amortización fiscal.

Compra, financiación y amortización

La compra incorpora una cuota financiera estimada con el TIN, pero no sustituye el cuadro real de la entidad: comisiones, seguros vinculados y calendario pueden elevar la TAE. Fiscalmente, la amortización del vehículo, los gastos financieros y el IVA deben encajarse en la actividad, el régimen de estimación y el porcentaje de afectación.

Para una sociedad, el registro contable debe cuadrar con el PGC, las facturas y el contrato. Para una persona física, la decisión económica puede ser válida aunque el resultado fiscal sea distinto. La hoja Instrucciones advierte expresamente que el tratamiento del IVA, IRPF y amortización depende de las circunstancias y debe contrastarse con la normativa aplicable en 2026.

El error más caro es comparar una cuota mensual de renting con el precio de compra. Son magnitudes distintas. Si el renting cuesta 390 € al mes durante 48 meses, el pago periódico suma 18.720 € antes de considerar entrada, servicios o penalizaciones; un coche comprado por 24.000 € conserva un valor residual que debe restarse al final.

Confundir valor residual con ahorro seguro

El valor residual de la columna P es una estimación, no una venta garantizada. Si calculas 9.000 € para un vehículo que realmente se vende por 6.500 €, el coste de compra queda infravalorado en 2.500 €. En un análisis de 4 años, conviene probar al menos tres escenarios: residual optimista, central y prudente.

Introducir servicios incluidos sin revisar el contrato

Seguro, mantenimiento y neumáticos pueden aparecer como incluidos en la oferta de renting, pero existen franquicias, límites de kilometraje y exclusiones. Un contrato de 20.000 kilómetros anuales durante 4 años son 80.000 kilómetros; superar ese límite puede generar un coste por kilómetro adicional que no figura en la cuota anunciada.

Otro fallo es escribir 5 en la columna TIN esperando un 5%, cuando el formato porcentual puede requerir 0,05. La validación permite valores decimales entre 0 y 1; revisa que 5% se almacene como 0,05. También debes evitar mezclar importes con IVA incluido y sin IVA en el mismo escenario.

La alerta de coste por kilómetro compara el promedio con el umbral editable de AG6. No es una recomendación financiera autónoma: con 30.000 kilómetros anuales, un coste de 0,42 €/km equivale a 12.600 € al año, mientras que con 10.000 kilómetros son solo 4.200 € de uso anual.

Empieza creando un escenario por vehículo y no mezcles turismos, SUV y furgonetas en una misma fila. La plantilla permite identificar responsable, ciudad y fecha, por lo que una pyme con centros en Madrid, Barcelona y Valencia puede comparar la misma política de movilidad con kilometrajes distintos.

Personalizaciones útiles

• Duplica escenarios con 10.000, 20.000 y 30.000 kilómetros anuales para medir la sensibilidad del coste por kilómetro.
• Usa duraciones de 3, 4 y 5 años para comprobar si la ventaja cambia al aumentar el periodo.
• Prueba valores residuales de 20%, 30% y 40% del precio de compra. En un vehículo de 30.000 €, representan 6.000 €, 9.000 € y 12.000 €.
• Modifica el umbral máximo de coste por kilómetro en los parámetros para adaptarlo a tu política interna.

Cómo interpretar el resumen

En Resumen, el indicador de mejor alternativa compara los costes agregados de todos los escenarios cargados. Si introduces diez vehículos, no interpretes la media como una oferta individual: un SUV de 35.000 € puede distorsionar la comparación de cinco turismos de 22.000 €.

El gráfico de distribución cuenta escenarios de Renting y Compra mediante CONTAR.SI. El gráfico por vehículo utiliza los datos trasladados desde Comparativa y el gráfico de coste por kilómetro permite localizar rápidamente los casos extremos. Con 12 escenarios, por ejemplo, seis favorables al renting y seis a la compra significan empate en volumen, no igualdad de coste.

Conserva una copia antes de cambiar parámetros y documenta si los importes llevan IVA. Para una decisión empresarial, guarda junto al archivo la oferta, el contrato, la estimación de kilómetros y el cálculo del valor residual utilizado.